正如你所見，所有的推理都站得住腳，都是基于事實(shí)，客觀評(píng)判的，之所以會(huì)有三種不同的估值方法，也許你會(huì)簡(jiǎn)單的歸結(jié)為：「不就是風(fēng)險(xiǎn)厭惡程度不同而已嘛。

文章中提到，“工程師文化就是自由加效率”、“精神自由才會(huì)引發(fā)各式各樣的奇思怪想”等觀點(diǎn)，他很認(rèn)同。霍濤一直覺得工程師和藝術(shù)家一樣，都是搞創(chuàng)新的，需要靈感，如果有過多的束縛，會(huì)影響他們的的創(chuàng)新沖動(dòng)。

因此，白山提出了未來(lái)的定位：云鏈。對(duì)方說(shuō)，“突然多了一筆數(shù)額過大的款項(xiàng)，了解一下是什么公司”。所以如果白山在企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的目標(biāo)客戶，不是全球IT前20000強(qiáng)，那么他們對(duì)應(yīng)的只是整個(gè)市場(chǎng)1%的份額，甚至都不到。

剛創(chuàng)業(yè)的前三四個(gè)月資金緊張，所以三個(gè)人商量就租個(gè)200平米的辦公區(qū)。白山的企業(yè)級(jí)服務(wù)最初推廣困難并不只是初創(chuàng)公司名氣小，還有一個(gè)原因是他們一開始就定位服務(wù)大客戶。

不僅對(duì)投資人，還有對(duì)自己的員工。

在2016年的數(shù)博會(huì)上，霍濤偶然認(rèn)識(shí)了也在發(fā)力大數(shù)據(jù)的貴安新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)”但友友用車仍在北京進(jìn)行了小范圍測(cè)試，投放了車輛到部分小微企業(yè)的寫字樓，發(fā)現(xiàn)需求爆了：高峰期常常會(huì)發(fā)生15個(gè)人搶1輛車的場(chǎng)景。

“這時(shí)候我才意識(shí)到，原來(lái)他壓根就沒有想真的采訪我。第二天，一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶退款無(wú)門》的文章登上了媒體頭條。

還有，充電設(shè)施也再不斷完善，這樣，運(yùn)營(yíng)的頻次就能降下來(lái)。“友友的業(yè)務(wù)關(guān)閉了?”“對(duì)，業(yè)務(wù)關(guān)閉了，明天早上公司會(huì)有正式通告，可以看通告，我現(xiàn)在確實(shí)不方便。